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Buje autolubricante compuesto de doble capa
Acero o aluminio más PTFE
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A diferencia del material tradicional de doble capa de acero/aluminio más pelÃcula de PTFE, el acero/aluminio de desarrollo propio más PTFE se puede personalizar según las necesidades del cliente, y su rendimiento, coeficiente de fricción y cantidad de desgaste son mejores que los productos extranjeros similares. El coeficiente de fricción es inferior al 80 por ciento de los productos extranjeros similares y la vida útil es 1,2 veces mayor que la de los productos extranjeros similares.
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En ambientes quÃmicos severos, el respaldo de metal puede estar hecho de acero y aluminio. Como alternativa al proceso de ajuste fino del diámetro interior, esta estructura se puede mecanizar para lograr tolerancias estrechas del diámetro interior. El PTFE más grueso garantiza el aislamiento del ruido y un diseño de buje sin espacios. Se utiliza principalmente en sistemas de ajuste de asientos de automóviles, bisagras de cubiertas de puertas, juegos de tazones para bicicletas, empuñaduras de freno, pedales, horquillas, etc.
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Rodamientos y propiedades del material |
Unidad |
Valor |
|
Carga máxima p |
Estático |
N/mm 2 |
95 |
dinámica |
N/mm 2 |
200 |
|
Temperatura de funcionamiento |
MÃnimo |
grado |
-40 |
Máximo |
grado |
95.7 |
|
cantidad de desgaste |
 |
milÃmetro |
0.1-0.2 |
Velocidad máxima de lÃnea |
 |
m/s |
2.5 |
Coeficiente de fricción f |
 |
 |
0.128 |
Rugosidad superficial, Ra |
 |
μm |
Menor o igual a 0.8 |
dureza del eje |
Mayor o igual a 25 grados HRC |
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